Современные решения для шлифовки, обработки шейки и головки рельса

Рельсы — дорогой и важный элемент железнодорожного пути, состояние которого в первую очередь определяет бесперебойное и надежное движение поездов. В современных условиях эксплуатации железнодорожных путей с повышением скорости движения и грузонапряженности потребность в новых рельсах каждый год повышается, поэтому задача продления жизненного цикла рельсов имеет огромное значение для путевого хозяйства.

Новые рельсы после укладки в путь при усиленном капитальном ремонте пути и сплошной замене должны подвергаться шлифовке по поверхности катания головки рельса при наличии на них длинных неровностей и других заводских дефектов.

Периодическая шлифовка рельсов в процессе эксплуатации предусматривается при выполнении каждого вида ремонта пути и планово-предупредительных работ. При этом вид шлифовки рельсов (профильная или нет) устанавливается на основе результатов периодической проверки состояния головки для выявления наличия и величины коротких неровностей на верхней и боковой ее поверхностях.

Профилактическое шлифование позволяет предупредить появление дефектов поверхности катания, не допустить (или существенно отсрочить) появление дефектов в рельсах.

Шлифовка рельсов является неотъемлемой частью работ при текущем содержании пути практически на всех железнодорожных путях. Применение шлифовальных станков российского производства от компании Регион Ресурс существенно продлевает срок службы рельсов и сокращает расходы на их эксплуатацию.

Перечень дефектов рельсов, которые устраняются и уменьшаются с помощью шлифования, включает следующие виды:

• волнообразные износы;
• седловины;
• механические повреждения;
• расплющивание;
• смятие;
• деформация головки;
• отслаивания и выкрашивание металла на рабочей поверхности головки;
• сбитые концы рельсов в стыках;
• неравенство в сварных стыках;
• дефекты в результате нарушения технологии изготовления

В результате удаления поверхностных дефектов, снижаются вертикальные динамические нагрузки, шум и вибрация, увеличивается срок службы рельсов, рельсовых скреплений и шпал, происходит существенное увеличение их рабочего цикла. Кроме этого, улучшается плавность движения поездов, уменьшаются расходы на содержание и ремонт подвижного состава а также увеличиваются сроки его службы благодаря уменьшению усталости деталей и узлов.

МАШИНА ДЛЯ ШЛИФОВАНИЯ ШЕЙКИ И ПОДОШВЫ РЕЛЬСА МПШ

Машина МПШ предназначена для обработки сварных стыков заподлицо с основным профилем рельса на шейке и подошве, после сварки в пути рельсов типа Р50, Р65, Р75 при текущем содержании и ремонте железнодорожного пути, а также может применяться в технологической цепочке сварки рельсов в условиях РСП.

Шлифовальная головка имеет уравновешенную подвеску и может поворачиваться на угол до 45° в вертикальной плоскости, что обеспечивает полное шлифование профиля рельса. Система передвижных фиксаторов, копирующих профиль рельса, обеспечивает точное шлифование без непосредственного наблюдения со стороны оператора.

Технические данные

ШЛИФОВАЛЬНЫЙ СТАНОК СШГР

Рельсошлифовальный станок СШГР предназначен для чистовой обработки методом шлифования головок рельсов по поверхности катания и боковым поверхностям.

Технические данные